Elisabet Carbonell, administradora de finques: “Un carregador de cotxe elèctric mal instal·lat pot ser un perill per a tot l’edifici”

Cada vegada és més habitual veure cables i carregadors en els garatges. Encara que Espanya camina molt lluny de complir amb l’objectiu d’aconseguir 5 milions de cotxes elèctrics en 2030, la instal·lació de punts de recàrrega continua avançant. Moltes comunitats de veïns estan adaptant els seus pàrquings per a acollir cotxes endollables i aprofitar les ajudes públiques disponibles, però encara són molts els edificis que no estan preparats i on instal·lar un punt de recàrrega requereix planificació i assessorament professional.

Elisabet Carbonell, vicepresidenta del Col.legi d’Administradors de Finques de Barcelona-Lleida, alerta que “els carregadors elèctrics mal instal·lats poden posar en risc a tota la comunitat”. Explica que, abans de col·locar un punt de recàrrega en un pàrquing comunitari, és imprescindible enviar un projecte tècnic al president o a l’administrador de la comunitat amb almenys 30 dies d’antelació i obtenir l’aprovació corresponent, sobretot si la instal·lació afecta elements comuns com a forjats o canalitzacions. Segons Carbonell, “la comunitat valora la demanda de punts de recàrrega. Si tenim 20 places i 8 persones ho sol·liciten, s’estudia si convé fer la instal·lació a nivell comunitari o bé s’autoritza que cada propietari instal·li el seu punt de manera individual”.

Carbonell remarca que, en la majoria dels casos, la comunitat pot autoritzar la instal·lació amb una majoria simple, sempre que no afecti elements comuns. “Si l’obra compromet l’estructura o implica modificacions importants, la comunitat pot oposar-se, però raons estètiques o preferències personals no tenen pes legal”, aclareix.

Encara que la penetració del cotxe elèctric no avança al ritme previst, cada vegada més garatges comunitaris escometen la instal·lació de punts de recàrrega

A més, insisteix en la importància de garantir la seguretat de la instal·lació. Els punts de recàrrega han de ser realitzats per professionals autoritzats, comptar amb butlletí que certifiqui la seva legalitat i, en garatges amb vehicles elèctrics, disposar de detectors de fum i, de manera molt recomanable, dispersors d’aigua per a prevenir riscos d’incendis. “Els bombers recomanen aquests sistemes per a reduir al mínim qualsevol risc en cas d’incendi. Pel que expliquen, és molt diferent entrar en un pàrquing per a apagar el foc d’un cotxe elèctric sense dispersor d’aigua que amb ell. Quan aquest dispersor està funcionat el bomber pot arribar fàcilment fins al punt d’origen del foc”.

Carbonell també adverteix sobre errors freqüents en les instal·lacions. “A vegades, els propietaris instal·len únicament el seu punt de recàrrega sense preveure espai o canalització per a futurs usuaris. La normativa exigeix deixar un 15% addicional de la seva capacitat en els tubs i canalitzacions, perquè altres veïns puguin connectar els seus vehicles més endavant”.

“Si l’obra afecta a elements comuns, la comunitat pot oposar-se”, afirma Elisabet Carbonell

Per això, aconsella planificar la instal·lació pensant en el conjunt de la comunitat i confiar en professionals que garanteixin que tot compleix amb la normativa. Així mateix, recorda que el manteniment periòdic és fonamental per a evitar sobrecàrregues o fallades que puguin posar en risc als veïns.

Quant als costos, Carbonell explica que una instal·lació individual en un habitatge unifamiliar sol rondar entre 2.000 i 3.000 euros, mentre que una instal·lació col·lectiva en un pàrquing comunitari és més cara, encara que permet dimensionar correctament la infraestructura per a tots els veïns i garantir major seguretat. “Encara que resulti més econòmic fer la instal·lació per separat, planificar-la de manera col·lectiva assegura que els quadres elèctrics suportin la demanda futura i que cada punt de recàrrega compleixi amb la normativa”, assenyala.

Finalment, pel que respecta al consum d’electricitat, Elisabet Carbonell explica que cada propietari ha de pagar el seu propi consum. En instal·lacions col·lectives, és fonamental comptar amb un sistema de càrrega intel·ligent que mesuri el consum individual i permeti que la potència contractada de la comunitat suporti diversos vehicles carregant-se al mateix temps. “Així s’eviten sobrecàrregues i que un propietari pagui l’electricitat d’un altre”, puntualitza, recordant que aquest tipus de sistemes faciliten la planificació i garanteixen un ús segur i ordenat de la instal·lació.