{"id":78197,"date":"2022-05-09T17:28:11","date_gmt":"2022-05-09T16:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cafbl.cat\/unos-instalan-todos-pagan-asi-se-instala-un-enchufe-para-coche-electrico-en-una-comunidad-de-vecinos\/"},"modified":"2022-05-09T17:28:11","modified_gmt":"2022-05-09T16:28:11","slug":"unos-instalan-todos-pagan-asi-se-instala-un-enchufe-para-coche-electrico-en-una-comunidad-de-vecinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cafbl.cat\/es\/unos-instalan-todos-pagan-asi-se-instala-un-enchufe-para-coche-electrico-en-una-comunidad-de-vecinos\/","title":{"rendered":"Unos instalan, todos pagan: as\u00ed se instala un enchufe para coche el\u00e9ctrico en una comunidad de vecinos"},"content":{"rendered":"<div class=\"article-header article-normal-header\">\n<header>\n<div class=\"article-normal-header-content\">\n<div class=\"article-asset-big article-asset-image js-post-images-container\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6b5fed\/michael-fousert-o63s96_qn8c-unsplash\/450_1000.jpg\" sizes=\"100vw\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/6b5fed\/michael-fousert-o63s96_qn8c-unsplash\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/6b5fed\/michael-fousert-o63s96_qn8c-unsplash\/650_1200.jpg 650w, https:\/\/i.blogs.es\/6b5fed\/michael-fousert-o63s96_qn8c-unsplash\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/6b5fed\/michael-fousert-o63s96_qn8c-unsplash\/1366_2000.jpg 1366w\" alt=\"Unos instalan, todos pagan: as\u00ed se instala un enchufe para coche el\u00e9ctrico en una comunidad de vecinos\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<\/div>\n<div class=\"article-content\">\n<div class=\"blob js-post-images-container\">\n<p>Aunque, de momento, parece lo m\u00e1s habitual, el coche el\u00e9ctrico no es terreno acotado a viviendas unifamiliares con cargador individual en casa. Aunque hay quien, incluso, vive con un coche el\u00e9ctrico y <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/gran-reto-coche-electrico-carga-rapida-practica-volvo-cree-que-respuesta-inalambrica\">sin enchufe<\/a> , en los <strong>garajes comunitarios<\/strong> tambi\u00e9n es posible contar con un punto de recarga para nuestro veh\u00edculo. Porque lo m\u00e1s c\u00f3modo es que nuestro coche el\u00e9ctrico pueda recargarse por la noche. En este caso, lo primero que debemos tener claro es que tenemos todo el derecho a instalar un punto de carga en un garaje comunitario, aunque no podremos hacer uso de la luz comunitaria. Es decir, podemos instalar un punto de carga, pero como vecinos no tenemos derecho a enchufar nuestro veh\u00edculo a una toma dom\u00e9stica que d\u00e9 <strong>servicio al garaje<\/strong> . Es importante tener esto en cuenta porque, en el primer caso, seremos nosotros los que estamos pagando la recarga y, en el segundo, la facturaci\u00f3n ir\u00eda a la cuota comunitaria mensual. <\/p>\n<h2>C\u00f3mo actuar<\/h2>\n<p>Si algo debemos tener claro es que instalar un enchufe para uso particular de nuestro coche el\u00e9ctrico en un garaje comunitario est\u00e1 completamente permitido y avalado por la ley. De hecho, la comunidad de vecinos <strong>no puede negarse<\/strong> a que se realice dicha instalaci\u00f3n. Si tienes dudas concretas, toda la informaci\u00f3n para cargas de coches el\u00e9ctricos en espacios comunitarios puedes resolverlas con la <a href=\"http:\/\/www.f2i2.net\/documentos\/lsiF2I2\/rbt\/guias\/guia_bt_52_nov17R1.pdf\">Gu\u00eda T\u00e9cnica<\/a> de aplicaci\u00f3n de la ITC-BT 52. Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de coches el\u00e9ctricos. <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\"><img decoding=\"async\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/9a4213\/telefono-soporte-1\/450_1000.jpg\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/9a4213\/telefono-soporte-1\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/9a4213\/telefono-soporte-1\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/9a4213\/telefono-soporte-1\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/9a4213\/telefono-soporte-1\/1366_2000.jpg 1366w\" alt=\"Telefono Soporte 1\" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/9a4213\/telefono-soporte-1\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/9a4213\/telefono-soporte-1\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/9a4213\/telefono-soporte-1\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/9a4213\/telefono-soporte-1\/1366_2000.jpg 1366w\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/9a4213\/telefono-soporte-1\/450_1000.jpg\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Pero, en resumidas cuentas, el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-1960-10906\">art. 17.5<\/a> de la Ley de Propiedad Horizontal se\u00f1ala que \u201cla instalaci\u00f3n de un punto de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para uso privado en el aparcamiento del edificio, siempre que \u00e9ste se ubique en una <strong>plaza individual<\/strong> de garaje, s\u00f3lo requerir\u00e1 la comunicaci\u00f3n previa a la comunidad. El coste de dicha instalaci\u00f3n y el consumo de electricidad correspondiente ser\u00e1n asumidos \u00edntegramente por el o los interesados \u200b\u200bdirectos en la misma.\u201d Es decir, ser\u00e1 el vecino el encargado de llevar a cabo la instalaci\u00f3n necesaria y el pago <a href=\"https:\/\/cafmadrid.es\/\">de<\/a> la misma. decidir el mejor lugar para la instalaci\u00f3n de contadores y el tendido de cableado hasta el punto de recarga de cada plazas. De no contar con esta aprobaci\u00f3n, se\u00f1alan que es bueno establecer unos <strong>requisitos m\u00ednimos<\/strong> para cada vecino, que Colegio de Administradores de Madrid resumen en: <\/p>\n<ul>\n<li>Comunicaci\u00f3n previa por parte del propietario o vecino solicitante.<\/li>\n<li>Desde el contador al punto de recarga, la l\u00ednea deber\u00e1 instalarse bajo tubo homologado y por el recorrido que se acuerde con la comunidad de propietarios, no pudiendo utilizarse los conductos y cajas comunes.<\/li>\n<li>El pasa tubos desde el cuarto de contadores al garaje ser\u00e1n a cargo del propietario solicitante.<\/li>\n<li>El punto de recarga se instalar\u00e1 en el muro del fondo de la plaza de garaje, lo m\u00e1s centrado posible y sin ocupar el vuelo de las plazas colindantes.<\/li>\n<li>El propietario o vecino deber\u00e1 entregar a la comunidad de propietarios el bolet\u00edn de instalaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Cumplir con la normativa vigente en cada momento.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\"><img decoding=\"async\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/67a9b8\/derrick-treadwell-ia_h7ss4dwo-unsplash\/450_1000.jpg\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/67a9b8\/derrick-treadwell-ia_h7ss4dwo-unsplash\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/67a9b8\/derrick-treadwell-ia_h7ss4dwo-unsplash\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/67a9b8\/derrick-treadwell-ia_h7ss4dwo-unsplash\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/67a9b8\/derrick-treadwell-ia_h7ss4dwo-unsplash\/1366_2000.jpg 1366w\" alt=\"Derrick Treadwell Ia H7ss4dwo Unsplash\" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/67a9b8\/derrick-treadwell-ia_h7ss4dwo-unsplash\/450_1000.jpg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/67a9b8\/derrick-treadwell-ia_h7ss4dwo-unsplash\/650_1200.jpg 681w, https:\/\/i.blogs.es\/67a9b8\/derrick-treadwell-ia_h7ss4dwo-unsplash\/1024_2000.jpg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/67a9b8\/derrick-treadwell-ia_h7ss4dwo-unsplash\/1366_2000.jpg 1366w\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/67a9b8\/derrick-treadwell-ia_h7ss4dwo-unsplash\/450_1000.jpg\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Los detalles t\u00e9cnicos<\/h2>\n<p>Una vez emitida la comunicaci\u00f3n, debe tenerse en cuenta el tipo de garaje comunitario en el que se desea instalar el punto de carga. Si el garaje es independiente de las viviendas, existen <strong>dos posibilidades<\/strong> . La primera es que se realice una preinstalaci\u00f3n desde el cuadro el\u00e9ctrico del garaje, que discurra por todo el garaje con secci\u00f3n suficiente para que, posteriormente, todo lo que quiera pueda engancharse a esa l\u00ednea y colocar en su plaza el punto de recarga junto a un contador que deber\u00e1 ser peri\u00f3dicamente le\u00eddo para generar los recibos y pasarlos al cobro. La otra opci\u00f3n es que cada propietario interesado realice una instalaci\u00f3n individual desde el cuadro el\u00e9ctrico del garaje hasta su plaza con un cableado de secci\u00f3n apropiada para un solo punto de recarga y la instalaci\u00f3n de contador, y as\u00ed sucesivamente para el resto de interesados. Esta opci\u00f3n cuenta con el inconveniente de que seg\u00fan se vayan realizando nuevas instalaciones se aumentar\u00e1 el cableado que discurra por el garaje por lo que se deber\u00eda plantear la obligatoriedad de que al legar a un n\u00famero de derivaciones individuales se obligue a sustituirlas por una comunitaria de mayor secci\u00f3n para que el resto de los propietarios pueda engancharse posteriormente. Si, por el contrario, hablamos de un garaje asociado a unas viviendas, tambi\u00e9n ser\u00e1 viable realizar <strong>derivaciones individuales<\/strong> desde los propios contadores de las viviendas hasta las plazas de aparcamiento, aunque, desde el \u00f3rgano colegiado se\u00f1alan que \u00absiempre cumpliendo con lo establecido en el Reglamento Electrot\u00e9cnico de Baja Tensi\u00f3n (REBT) para evitar posibles reclamaciones de subsanaci\u00f3n de defectos en futuras inspecciones del garaje\u00bb.<\/p>\n<h2>Y en Catalu\u00f1a&#8230;<\/h2>\n<p>En Catalu\u00f1a, sin embargo, cuentan con su propia Ley de Propiedad Horizontal y el proceso es ligeramente distinguido. Tal y como nos cuenta Francisco Javier Quintana, vicepresidente del <a href=\"https:\/\/www.cafgi.cat\/index.asp\">Colegio de Administadores de Fincas de Girona<\/a> , en este caso queda regulado por el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=BOE-A-2015-6013\">art\u00edculo 553-36.3<\/a> . En \u00e9l leemos lo siguiente: \u00abEn caso de instalaci\u00f3n de un punto de recarga individual de veh\u00edculo el\u00e9ctrico, s\u00f3lo es preciso enviar a la presidencia oa la administraci\u00f3n el <strong>proyecto t\u00e9cnico<\/strong> con treinta d\u00edas de antelaci\u00f3n al inicio de la obra y la certificaci\u00f3n t\u00e9cnica correspondiente una vez finalizada la instalaci\u00f3n Dentro de este plazo la comunidad puede proponer una alternativa raonable y m\u00e1s adecuada a sus intereses generales Si la instalaci\u00f3n alternativa no se hace efectiva en el plazo de dos meses, el propietario interesado puede ejecutar la instalaci\u00f3n que hab\u00eda proyectado inicialmente\u00bb. <\/p>\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\"><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/asi-han-logrado-estos-investigadores-recargar-bateria-litio-tiempo-sorprendente-al-60-seis-minutos\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/09b748\/chuttersnap-xfayasmv1p8-unsplash\/375_142.jpg\" alt=\"As\u00ed han logrado estos investigadores recargar una bater\u00eda de litio en un tiempo sorprendente: a 60% en menos de seis minutos\"><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Es decir, si hubiera que acometer cualquier tipo de obra para la instalaci\u00f3n de un punto de carga, el propietario deber\u00e1 proponer un proyecto t\u00e9cnico que podr\u00e1 ser contestado por la comunidad en los siguientes 30 d\u00edas. En caso de que los vecinos se decidan por la \u00faltima alternativa propuesta, tienen de dos meses para la instalaci\u00f3n de la misma. De no llevarse a cabo, el propietario del veh\u00edculo el\u00e9ctrico tiene v\u00eda libre para realizar su propio proyecto. Adem\u00e1s, en cuanto a la pregunta de qui\u00e9n debe <strong>asumir los gastos<\/strong> en caso de un aumento de potencia, Francisco es claro: la comunidad de vecinos. Por tanto, recomienda que, ante una situaci\u00f3n en la que vecino y comunidad pueden chocar y, posiblemente, aumente la demanda de cargadoras en los a\u00f1os venideros, ambos alcanzan un acuerdo y se estudie una instalaci\u00f3n que pueda dar servicio en el futuro a otros propietarios .  <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>LEER LA NOTICIA COMPLETA EN \u00abXATAKA\u00bb: <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-obstaculos-pueden-poner-mis-vecinos-a-instalar-punto-carga-comunitario-quien-paga-quien-hace-obra\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-obstaculos-pueden-poner-mis-vecinos-a-instalar-punto-carga-comunitario-quien-paga-quien-hace -obra<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque, de momento, parece lo m\u00e1s habitual, el coche el\u00e9ctrico no es terreno acotado a viviendas unifamiliares con cargador individual en casa. 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C\u00f3mo actuar Si algo debemos tener claro es que instalar un enchufe para uso particular de nuestro coche el\u00e9ctrico en un garaje comunitario est\u00e1 completamente permitido y avalado por la ley. De hecho, la comunidad de vecinos no puede negarse a que se realice dicha instalaci\u00f3n. Si tienes dudas concretas, toda la informaci\u00f3n para cargas de coches el\u00e9ctricos en espacios comunitarios puedes resolverlas con la Gu\u00eda T\u00e9cnica de aplicaci\u00f3n de la ITC-BT 52. Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de coches el\u00e9ctricos. Pero, en resumidas cuentas, el art. 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal se\u00f1ala que \u201cla instalaci\u00f3n de un punto de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para uso privado en el aparcamiento del edificio, siempre que \u00e9ste se ubique en una plaza individual de garaje, s\u00f3lo requerir\u00e1 la comunicaci\u00f3n previa a la comunidad. El coste de dicha instalaci\u00f3n y el consumo de electricidad correspondiente ser\u00e1n asumidos \u00edntegramente por el o los interesados \u200b\u200bdirectos en la misma.\u201d Es decir, ser\u00e1 el vecino el encargado de llevar a cabo la instalaci\u00f3n necesaria y el pago de la misma. decidir el mejor lugar para la instalaci\u00f3n de contadores y el tendido de cableado hasta el punto de recarga de cada plazas. De no contar con esta aprobaci\u00f3n, se\u00f1alan que es bueno establecer unos requisitos m\u00ednimos para cada vecino, que Colegio de Administradores de Madrid resumen en: Comunicaci\u00f3n previa por parte del propietario o vecino solicitante. Desde el contador al punto de recarga, la l\u00ednea deber\u00e1 instalarse bajo tubo homologado y por el recorrido que se acuerde con la comunidad de propietarios, no pudiendo utilizarse los conductos y cajas comunes. El pasa tubos desde el cuarto de contadores al garaje ser\u00e1n a cargo del propietario solicitante. El punto de recarga se instalar\u00e1 en el muro del fondo de la plaza de garaje, lo m\u00e1s centrado posible y sin ocupar el vuelo de las plazas colindantes. El propietario o vecino deber\u00e1 entregar a la comunidad de propietarios el bolet\u00edn de instalaci\u00f3n. Cumplir con la normativa vigente en cada momento. Los detalles t\u00e9cnicos Una vez emitida la comunicaci\u00f3n, debe tenerse en cuenta el tipo de garaje comunitario en el que se desea instalar el punto de carga. Si el garaje es independiente de las viviendas, existen dos posibilidades . La primera es que se realice una preinstalaci\u00f3n desde el cuadro el\u00e9ctrico del garaje, que discurra por todo el garaje con secci\u00f3n suficiente para que, posteriormente, todo lo que quiera pueda engancharse a esa l\u00ednea y colocar en su plaza el punto de recarga junto a un contador que deber\u00e1 ser peri\u00f3dicamente le\u00eddo para generar los recibos y pasarlos al cobro. La otra opci\u00f3n es que cada propietario interesado realice una instalaci\u00f3n individual desde el cuadro el\u00e9ctrico del garaje hasta su plaza con un cableado de secci\u00f3n apropiada para un solo punto de recarga y la instalaci\u00f3n de contador, y as\u00ed sucesivamente para el resto de interesados. Esta opci\u00f3n cuenta con el inconveniente de que seg\u00fan se vayan realizando nuevas instalaciones se aumentar\u00e1 el cableado que discurra por el garaje por lo que se deber\u00eda plantear la obligatoriedad de que al legar a un n\u00famero de derivaciones individuales se obligue a sustituirlas por una comunitaria de mayor secci\u00f3n para que el resto de los propietarios pueda engancharse posteriormente. Si, por el contrario, hablamos de un garaje asociado a unas viviendas, tambi\u00e9n ser\u00e1 viable realizar derivaciones individuales desde los propios contadores de las viviendas hasta las plazas de aparcamiento, aunque, desde el \u00f3rgano colegiado se\u00f1alan que \u00absiempre cumpliendo con lo establecido en el Reglamento Electrot\u00e9cnico de Baja Tensi\u00f3n (REBT) para evitar posibles reclamaciones de subsanaci\u00f3n de defectos en futuras inspecciones del garaje\u00bb. Y en Catalu\u00f1a&#8230; En Catalu\u00f1a, sin embargo, cuentan con su propia Ley de Propiedad Horizontal y el proceso es ligeramente distinguido. Tal y como nos cuenta Francisco Javier Quintana, vicepresidente del Colegio de Administadores de Fincas de Girona , en este caso queda regulado por el art\u00edculo 553-36.3 . En \u00e9l leemos lo siguiente: \u00abEn caso de instalaci\u00f3n de un punto de recarga individual de veh\u00edculo el\u00e9ctrico, s\u00f3lo es preciso enviar a la presidencia oa la administraci\u00f3n el proyecto t\u00e9cnico con treinta d\u00edas de antelaci\u00f3n al inicio de la obra y la certificaci\u00f3n t\u00e9cnica correspondiente una vez finalizada la instalaci\u00f3n Dentro de este plazo la comunidad puede proponer una alternativa raonable y m\u00e1s adecuada a sus intereses generales Si la instalaci\u00f3n alternativa no se hace efectiva en el plazo de dos meses, el propietario interesado puede ejecutar la instalaci\u00f3n que hab\u00eda proyectado inicialmente\u00bb. Es decir, si hubiera que acometer cualquier tipo de obra para la instalaci\u00f3n de un punto de carga, el propietario deber\u00e1 proponer un proyecto t\u00e9cnico que podr\u00e1 ser contestado por la comunidad en los siguientes 30 d\u00edas. En caso de que los vecinos se decidan por la \u00faltima alternativa propuesta, tienen de dos meses para la instalaci\u00f3n de la misma. De no llevarse a cabo, el propietario del veh\u00edculo el\u00e9ctrico tiene v\u00eda libre para realizar su propio proyecto. 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